1949 A k�zvetlen �zemanyag befecskendez�s� motorok ak�r 20 sz�zal�kot is el�r� �zemanyag megtakar�t�st eredm�nyeztek.

1951 A Scania-Vabis az �ltala gy�rtott vas�ti s�naut�kban pr�b�lta ki az els� turb�felt�lt�ses diesel motorokat.

1963 Az imm�r sorozatban gy�rtott, 11 literesre b�v�tett motor�val a Scania �tl�pte a b�v�s 200 l�er�s hat�rt (205 l�er�). A motorokon t�l a 60-as �vek fejleszt�sei a rakom�ny terhel�s megfelel� eloszt�s�ra is ir�nyultak, figyelembe v�ve az �sszes lehets�ges �tviszonyt.

1966 A Scania egyes�lt a Saab-al �s a Vabis n�v haszn�lat�t megsz�ntett�k.

1971 �j sebess�gv�lt� sz�ria jelent meg �s �jabb �t �v m�lva m�r kifejlesztett�k az automata sebess�gv�lt�t, valamint a h�ts� l�grug�s felf�ggeszt�st is.

1977 Megjelent az 1969-es (350 l�er�s) 14 literes V8-as turb�felt�lt�ses d�zel motor �j v�ltozata, a k�s�bb legend�ss� v�lt V8-as, amely az utak kir�lya im�zs kialak�t�s�hoz nagym�rt�kben hozz�j�rult.

1980 A Scania 2-es sz�ria bevezet�se, amelyn�l a modul�ris rendszerben h�romf�le motor, h�rom k�l�nb�z� alv�z �s n�gy f� vezet�f�lke t�pus seg�tette a vev�k ig�nyeinek kiszolg�l�s�t. A 80-as �vek teheraut� gy�rt�sa az elektronika t�rh�d�t�s�t t�kr�zte: a sz�m�t�g�p vez�rl�s� sebess�gv�lt� (CAG), az elektromos blokkol�sg�tl� (ABS), az elektromos �zemanyag befecskendez�s (EDC) megjelen�se �s elterjed�se erre az id�szakra tehet�. Term�szetesen a motorteljes�tm�nyek is folyamatosan n�vekednek, a CAG bevezet�s�t (1983) k�vet�en bevezetett 9 literes �j motorok 250 �s 280 l�er�s teljes�tm�nnyel b�rtak.